Um eine Boeing 777 großflächig mit der treibstoffsparenden Oberflächentechnologie auszustatten, nutzt Lufthansa Technik die regulären Instandhaltungs-Liegezeiten des Flugzeugs.
Nach einem ausgefeilten Design werden die Filmstücke zugeschnitten und exakt entlang des Strömungsverlaufs am Rumpf und den Triebwerksgondeln angebracht. Die Installation der rund 2.000 Einzelteile erfolgt in Sektionen über mehrere Tage hinweg von einem geschulten Team. Vorsichtig wird dabei die Folie des Riblet-Films von den Mitarbeitenden abgezogen, bis die Klebeschicht zum Vorschein kommt. Mit einem Gummirakel streichen sie die Filme anschließend fest an. Circa 800 Quadratmeter AeroSHARK Riblet-Folie gelangen so in akkurater Handarbeit auf das Frachtflugzeug vom Typ Boeing 777F.